JAK ZDAWAĆ i ZDAĆ EGZAMIN NA PRAWO JAZDY
Moje spostrzeżenia:

1.Na egzaminie nie można się spieszyć - musi być czas dla egzaminatora na wydanie polecenia, czas na zrozumienie i skrupulatne wykonanie zadania.
Dynamiczna jazda to nie znaczy, że wszędzie szybko!
Ekologiczna jazda to nie znaczy, że wszędzie wolno!
Sytuacje wymagające wielu działań (obserwacji, pokazywania, wkręcania, wykręcania, zmiany biegów) trzeba robić wolno i dokładnie.
Właściwym tempem działań jest tempo mówienia wykonywanych czynności.
Pokaż stosowne tempo jazdy przy skręcaniu wg sygnalizacji zwykłej a kierunkowej.
Sytuację, że droga wolna - egzaminator też musi zdążyć zobaczyć :)
Po wyjściu i wyprostowaniu pojazdu należy przyspieszać do prędkości odpowiedniej dla danej drogi i zagrożeń na niej.

2. Obowiązuje przesadna obserwacja tego co potrzeba, z ruchliwością w fotelu (obrót gałek ocznych, głowy, tułowia), z "kukaniem" poza słupki w samochodzie, w lusterka, na boki pojazdu - chodzi o bezpieczeństwo i pokazanie zdobytej wiedzy o martwych strefach i możliwych zagrożeniach.

3.Czytelna jazda - nikt nie może zwątpić w naszą wiedzę i umiejętności.
Widząc brak możliwości jazdy na wprost (zakaz ruchu, zakaz wjazdu, nakaz jazdy w lewo lub prawo) trzeba zapytać egzaminatora o kierunek dalszego poruszania jeśli jest do wyboru - a nie straszyć Go, że tam wjedziemy.
Przy braku wyboru (nakaz jazdy w lewo,w prawo,prosto) nie pytamy gdzie jechać?!
Nie pytamy gdzie jechać - przy wyjeżdżaniu z parkingu na ulicy jednokierunkowej! i nie próbujemy jazdy "pod prąd"!

4.Dokładne słuchanie - na placu trzeba uchylić szybę drzwi, poruszać się w tempie chodzenia egzaminatora!
W ruchu drogowym nie może być pomyłek kierunku jazdy i rozumienia poleceń.
Moim zdaniem, lepiej nie wdawać się w dyskusje z egzaminatorem zwłaszcza w miejscach newralgicznych, wymagających dużej precyzji działań i zwiększonej uwagi.

5.Wyraźne i czytelne ustępowanie pierwszeństwa:
 - zbliżając się do skrzyżowania równorzędnego pilnie obserwujemy drogę z prawej strony, zwalniamy (powstrzymujemy się od ruchu) i przygotowujemy się do zatrzymania wg oceny prędkości i odległości zbliżającego się kierującego.
Swoim zachowaniem musimy zachęcić go do korzystania z posiadanego pierwszeństwa, bo jeżeli ON istotnie zmieni prędkość, zmieni pas lub kierunek ruchu - będzie to nieustąpienie pierwszeństwa!
Po sprawdzeniu podejmujemy dopiero decyzję o dalszej jeździe.
Bywa ruch tak organizowany, że widoczność uzyskujemy dopiero na skrzyżowaniu (błędna organizacja ruchu) - wtedy widząc zbliżający się pojazd z prawej - nie blokujemy mu mozliwości poruszania się i nie zatrzymujemy się na jego torze jazdy.
 - nie liczyć na wciskanie się np. przy omijaniu - ma być powstrzymanie się od ruchu z ewentualnym zatrzymaniem, wyraźne ustąpienie pierwszeństwa i ruszanie;
 - w stosunku do pieszych - ustępujemy pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu na przejście i będącemu na przejściu, ustępujemy im pierwszeństwa we wszystkich drażliwych sytuacjach - ponieważ przepisy przepisami a człowiek człowiekiem.
Najlepszym rozwiązaniem jest dopasowanie naszego postępowania do wiedzy i zachowania się "niechronionych uczestników ruchu drogowego" - pieszych, rowerzystów.
 Nie można liczyć, że znają jakikolwiek przepis ruchu drogowego. Na ogół nie wiedzą o obowiązku zachowania ostrożności, szczególnej ostrożności, o zakazie wchodzenia pod jadący pojazd (art.14.1), o obowiązku podejmowania działań ratunkowych w przypadku zagrożenia, mimo zapisanego "pierwszeństwa".

6.Schludny ubiór bez ekstrawagancji bez oznak przynależenia do subkultur ...
Buty - najlepiej nie zmieniać - czyli te same co podczas jazd kursowych (sportowe, czym gładszy spód tym lepiej).
Włosy spięte. Uśmiech :)

7.Antystresowe działania - w zależności od tego jak zachowujemy się w sytuacjach stresowych pomocne mogą być: (modlitwy,mudry,pozytywne wizualizacje,...) , preparaty zawierające zwiększoną ilość magnezu (baton czekoladowy), łagodnie działające środki ziołowe dostępne w aptekach.
Guma do żucia - nie pomoże :) !

8.Nadmiar kultury może szkodzić.
Nie można np. dziękować kierowcy, zostawiającemu skrzyżowanie wolne przy braku miejsca za - bo jest to jego obowiązek!
Nie można wjeżdżać na skrzyżowanie jeśli pojazd z przeciwka ostrzega światłami drogowymi o niebezpieczeństwie.
W sytuacjach zachęcania do wyjazdu (przejazdu) ręką przez innego kierującego - można to robić pod warunkiem, że ON i inni "na pierwszeństwie" stoją.
Gdy ktokolwiek "z pierwszeństwa" jest w ruchu i zbliża się - nie możemy wjeżdżać, gdyż jego istotna zmiana prędkości (bądź zatrzymanie) będzie uznane jako nieustąpienie pierwszeństwa.
O podjętej decyzji wyraźnie powiadomić egzaminatora, gdyż nie ma wtedy na ogół czasu na wymianę poglądów.
To egzaminator oceni, czy podjęta decyzja była zgodna z przepisami, słuszna, prawidłowa i bezpieczna.

Nie możemy przejechać obok pieszego stojącego na przejściu, obok rowerzysty stojącego na przejeździe rowerowym.

9.Pozytywna samoocena.
Trzeba wiedzieć, że egzaminator musi przerwać egzamin z wynikiem negatywnym w przypadku rezygnacji kursanta z dalszej jazdy.
A więc wniosek - nigdy samemu nie decydować o wyniku egzaminu.
Na placu manewrowym nie można zatrzymać się w wyznaczonych stanowiskach i próbować się poprawić - będzie to BŁĄD, gdyż decyzja o poprawieniu się wynika z negatywnej naszej samooceny.

10.Rady techniczne
a. Gdy nie da się włączyć biegu (pierwszego, wstecznego) można:
- zwolnić hamulec i znów spróbować wcisnąć sprzęgło i włączyć bieg;
- przy wciśniętym sprzęgle - włączyć drugi bieg i ponownie pożądany;
- zwolnić sprzęgło i jeszcze raz wcisnąć ponawiając próbę włączenia biegu.

b. Ułatwić ruszenie z wykorzystaniem hamulca ręcznego można:
Przed zwiększeniem obrotów silnika i trzymaniem sprzęgła w miejscu jak bierze - wcisnąć guzik dźwigni hamulca i utrzymywać pojazd z naciśniętym guzikiem dźwigni.
W momencie "brania" nie trzeba będzie "walczyć" z tym guzikiem - wystarczy opuścić dźwignię.

c. Gdy nie chce się przekręcić kluczyk w stacyjce:
- może być zablokowana kierownica:
wtedy trzeba kierownicę ruszać w lewo-w prawo - próbując przekręcać kluczyk w prawo.
- gdy kontrolki włączonego zapłonu świecą to może być zablokowana stacyjka:
Wtedy trzeba wrócić kluczyk w lewo i od oporu z lewej rozpoczynać uruchamianie silnika.

11.Dobre przygotowanie osiągniesz analizując zasady prezentowane w animacjach ruchu na skrzyżowaniach,
ćwicząc zachowanie w interaktywnych grach,  ćwicząc ciało.
Pomocne będą zasady ruchu na skrzyżowaniu,
analizy różnych sytuacji podczas jazd w prawo, prosto, w lewo,
różne sposoby i zasady zawracania, sposoby i zasady parkowania,
sposoby odnajdywania jezdni jednokierunkowej,
przeglądanie tras egzaminacyjnych,

powtórka znaczenia pojęć z teorii i niezbędnik.

Zasady egzaminu, instruktaż przejechania placu manewrowego...
Czy potrafisz wykonać wszystkie zadania określone w arkuszu przebiegu egzaminu praktycznego

---

SZEROKIEJ  DROGI  !!!

---

---

---